Таблица 29
Значения коэффициентов \х* (жесткость опорных стоек одинакова со всеми остальными)
|
1 |
1 |
3 |
5 |
10 |
15 |
20 |
50 |
100 |
150 |
200 |
300 |
500 |
1000 |
|
2,22 |
1,28 |
0,99 |
0,70 |
0,57 |
0,54 |
0,43 |
0,34 |
0,28 |
0,26 |
0,24 |
0,21 |
0,18 |
|
|
* См. Е. ОНТИ. 1935. |
О. Патон и Б. Н. Горбунов. Стальные мосты. Т. 1. |
Харьков—Киев. |
|||||||||||
принимается для рамы, расположенной посередине пролета, а вместо расчетного пролета следует брать полную длину сжатого пояса *.
Если при расчете рам из условия получения одинаковой гибкости для пояса как в плоскости, так и из плоскости ферм стойки получаются слишком мощные, может оказаться целесообразным усилить пояс. Задача решается путем ряда пробных подсчетов. Наивыгоднейшее решение будет то, при котором суммарное количество материала в поясе и стойках будет наименьшим.
39. Деформационный метод расчета сжатых элементов
Реальный сжатый стержень никогда не бывает только сжат, В силу неизбежных нерасчетных эксцентрицитетов сжимающих сил, неизбежных первоначальных искривлений оси стержня и других причин, сжатие в стержне всегда сочетается с изгибом. В п. 38 при рассмотрении устойчивости центрально сжатого стержня эти обстоятельства в соответствии с нашими нормами учитывались введением специального коэффициента снижения напряжений при потере устойчивости центрально сжатых стержней <р2. Деформационные методы расчета систем со сжатыми и сжато-изогнутыми элементами учитывают влияние возникающих в системе деформаций, причем численные величины начальных несовершенств устанавливаются путем статистического изучения несовершенств в реальных конструкциях.
Предельной нагрузкой сжатого стержня при расчете его деформационным способом будем считать нагрузку, вызывающую в стержне напряжения предела текучести, принимая при этом, что до достижения напряжений, равных аг, стержень работает упруго. Исключение из рассмотрения работы стержня в зоне пла-