усталостную прочность присоединений стыковыми и лобовыми швами в отличие от присоединений фланговыми швами.
Для конструкций, работающих на открытом воздухе, а также в условиях особой опасности коррозии, не следует применять прерывистые швы.
Размеры угловых сварных швов следует назначать возможно меньшими по расчету на прочность или по технологическим условиям. Толщина расчетных угловых швов должна быть не менее 4 мм и не более 1,28 (б — наименьшая толщина соединяемых элементов). Длина углового лобового или флангового шва должна быть не менее 60 мм и не менее шестикратного размера катета шва. Наибольшая расчетная длина флангового шва в соединениях, работающих на осевое усилие, не должна быть более 50 катетов шва. Если же сила, передающаяся фланговому шву, возникает на всем его протяжении, то длина шва не ограничивается. В сварных конструкциях следует предусматривать такое расположение сварных швов, при котором максимально сокращалась бы необходимость кантовки конструкций при их изготовлении. Следует учитывать, что действительное напряженное состояние сварных металлических конструкций определяется не только внешними нагрузками, но и взаимно уравновешенными по сечениям элементов двухзначными эпюрами остаточных сварочных напряжений, возникающих в результате термических воздействий при сварке. Вопросам влияния остаточных сварочных напряжений на прочность конструкций посвящены многочисленные исследования, в том числе рассмотренные в работах [24, 30, 39, 62, 71, 72, 74, 99, 105]. Влияние остаточных сварочных напряжений на прочность может быть различно. При статических нагрузках и чаще всего имеющих место в металлических конструкциях подъемно-транспортных машин одноосных остаточных напряжениях, когда для конструкции нет препятствий к развитию пластических деформаций, остаточные сварочные напряжения на ее прочность влияния не оказывают; объемные остаточные напряжения, возникающие при сварке металла больших толщин, препятствуют развитию пластических деформаций и тем способствуют образованию хрупких разрушений (п. 1 и 4); плоскостные остаточные напряжения занимают промежуточное положение, и если пластические деформации возможны, они нё оказывают влияния на прочность, а если пластические деформации стеснены — способствуют образованию хрупких разрушений.
При циклических нагрузках растягивающие остаточные сварочные напряжения в месте возникновения усталостной трещины уменьшают сопротивление усталости, а сжимающие — увеличивают (п. 24).
В сварных сжатых стержнях остаточные сварочные напряжения могут оказывать влияние на их устойчивость. Так у Н-об-разных сечений в серединах полок возникают остаточные растяги-